Automóvil Clásico de Euskadi

FIAT 500 Topolino

FIAT 500 Topolino

Fiat  planteó al joven ingeniero Dante Giacosa el difícil reto de crear un verdadero coche «utilitario», innovador técnicamente y asequible económicamente.El 500 Topolino, con un pequeño pero robusto motor de 13 CV, un peso contenido, un bastidor que reportaba seguridad y confort y una carrocería moderna y capaz, superó las expectativas y subía muy alto el listón para los sucesivos coches de gran producción.

Presentado oficialmente en 1936, el modelo 500 A respondía al planteamiento hecho por Giovanni Agnelli y la cúpula directiva de Fiat. Pero más importante aún, respondía a las necesidades de la clase media italiana, que de esta forma veía como podía acceder a un medio de transporte individual y digno.

Aunque limitado, resulta especialmente cómodo acceder al habitáculo y tomar asiento en las butacas. Al conductor, además, el volante y los pedales no se le echan encima como ocurre con la mayoría de coches coetáneos de dimensiones similares, e incluso superiores. Puede maniobrar con soltura una dirección (de tornillo y sector helicoidal) que desde el primer momento destaca por su suavidad y reducido diámetro de giro (8,7 m). También caen bien a mano el selector del cambio y los escasos interruptores insertados en el cuadro principal: el de intermitencias, en el centro del salpicedero, y el tirador del arranque, al que se accede entre los radios del volante. Puestos a buscarle los tres pies al gato, la mayor pega la hallamos en la colocación demasiado apretada de la caña de la dirección y los pedales, que obliga a presionar el de freno con la punta del pie. El hecho de ser la versión descapotable aporta otro punto más a favor del confort interior.

No destaca por unas prestaciones extraordinarias ni por una belleza espectacular. Tampoco supuso una alternativa. En realidad, la revolución del Fiat 500 Topolino estuvo, simplemente, en la posibilidad para mucha gente de acceder a un medio de transporte individual, y además, económico, cómodo y fiable.

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